Retro Classics Stuttgart 2026
IM HERZEN DER AUTOMOBILKULTUR
Dieses Wochenende war Timeless Classics in Stuttgart auf der RETRO CLASSICS, einer Messe, die das seltene Talent besitzt, an einem Ort Autos zu versammeln, die jeweils eine Epoche, eine Innovation oder einen Sieg erzählen können. Zwischen Händlerständen, Themenausstellungen und Rennwagen, die wie Kunstwerke präsentiert werden, herrscht eine ernsthafte, leidenschaftliche und ehrlich gesagt inspirierende Atmosphäre.
Die Ausstellung zu Ehren von Hans Herrmann: Das Erbe des Rennsports
Zu den Höhepunkten gehörte die Ausstellung zu Ehren von Hans Herrmann, die eindrucksvoll daran erinnerte, was Porsche am besten kann, wenn Leistung zur Kunst wird. Die Zusammenführung von Fahrzeugen wie dem Porsche 906 und dem Porsche 910 versetzte die Besucher zurück in das goldene Zeitalter, in dem es vor allem auf Leichtigkeit, Aerodynamik und pure Effizienz ankam. Niedrige Silhouetten, perfekte Proportionen und das Gefühl, dass sie nur zum Gewinnen entworfen wurden, ohne jemals zu übertreiben.
Porsche 909 Bergspyder: Die Besessenheit, jedes Kilogramm einzusparen
Der vom Porsche Museum ausgestellte Porsche Bergspyder ist ein Monument der Radikalität. Es ist die Art von Auto, die einem sofort ins Gedächtnis ruft, dass Porsche manchmal die Logik der Leistung auf die Spitze getrieben hat: mit weniger mehr erreichen. Der Bergspyder verkörpert eine ganze Philosophie in einem Auto: eine Maschine, die dafür konzipiert ist, zu klettern, zu beschleunigen, spät zu bremsen ... und vor allem so leicht wie möglich zu bleiben. Wenn man ihn aus der Nähe betrachtet, versteht man, dass jede Entscheidung von der Funktion bestimmt ist: keine Stilelemente, kein Überflüssiges, nur das Wesentliche. Er ist roh, intelligent, fast „chirurgisch“. Und für einen Enthusiasten ist das faszinierend, weil er eine andere Art des Rennsports verkörpert: nicht durch Kraft, sondern durch Strenge, Einfachheit und das Streben nach jedem Gramm weniger Gewicht.
BMW M1 Procar
Ein weiterer Höhepunkt des Wochenendes: der BMW M1 Procar. Er hat das seltene Talent, sofort erkennbar zu sein, „rasant“ und dabei unglaublich elegant zu wirken. Der M1 ist das Auto, das die perfekte Verbindung zwischen Design und Rennsport symbolisiert, mit einer straffen, muskulösen Silhouette und einer Ausstrahlung, die über das Datenblatt hinausgeht. Selbst im Stand vermittelt er den Eindruck, in Bewegung zu sein. Und auf einer Messe wie der Retro Classics wirkt er wie ein Magnet: Man sieht ihn schon von weitem, nähert sich ihm und bleibt stehen.
Zwei Mercedes aus der ANTHOLOGIE
Mercedes-Benz C112
Der Mercedes C112, der im Mercedes-Benz Museum ausgestellt ist, ist eine spannende Episode, fast wie eine Zeitreise in die Vergangenheit. Er versetzt dich nicht in die Vergangenheit zurück, sondern zeigt dir, wie man sich Anfang der 90er Jahre die Zukunft vorstellte: technologisch, stromlinienförmig, ambitioniert und in der Ausführung sehr „Mercedes“. Der C112 hat diese Präsenz eines Concept Cars, sodass man ihn nicht als einfaches Automobil betrachtet, sondern als materialisierte Idee. Die Linien sind klar, die Haltung ist niedrig, und alles scheint darauf ausgerichtet zu sein, Innovation zu vermitteln: ein Auto, das nicht durch Nostalgie, sondern durch Zukunftsvisionen zu begeistern sucht. Es ist großartig, ihn inmitten der Klassiker zu sehen, denn er erinnert daran, dass eine Autosammlung nicht nur aus alten Ikonen besteht, sondern auch aus Visionen, Versuchen und Meilensteinen der Geschichte.
Mercedes CLR
Ausgestellt vom Nationalen Automuseum, dann gab es den Mercedes CLR, und hier ändert sich eindeutig die Tonart. Der CLR ist das bewusste Extrem: ein Auto, das keine Zugeständnisse an die Öffentlichkeit macht, weil es für eine einzige Mission geboren wurde: schnell zu fahren. Alles an seinen Proportionen zeugt von Aerodynamik, dem Streben nach Effizienz und Geschwindigkeit als absolutem Ziel. Wenn man ihn betrachtet, spürt man die „Prototyp/GT”-Atmosphäre der späten 90er Jahre: eine Zeit, in der die Hersteller mit unglaublicher Intensität die Grenzen ausloteten. Es ist ein Auto, das Stille erzwingt, weil es etwas Ernstes, Anspannung, fast Einschüchterndes ausstrahlt. Und genau das sucht man auf einer Messe wie dieser: Autos, die nicht nur schön sind, sondern auch voller Geschichte und Emotionen stecken.
Ein Genuss für Porsche-Fans
Was die Porsche-Modelle für die Straße und den Clubsport angeht, war Stuttgart ein wahres Paradies. Es war schwer, nicht lange vor einem 911 2.7 RS in Hellgrün (6868 / 13) von Boxer Motors stehen zu bleiben: eine Farbe, die nichts zu verbergen hat und genauso besonders ist wie das Auto selbst. In einer anderen Liga beeindruckte der 964 Turbo 3.6 mit seiner einzigartigen Mischung aus Zurückhaltung und Charakter: ein Auto, das auf den ersten Blick „sauber” wirkt ... und dann sehr schnell daran erinnert, was es drauf hat. Und für Liebhaber des „ungefilterten” Fahrens repräsentierten der 964 Cup und der 964 Carrera RS (darunter ein wunderschöner in Nachtblau Metallic) perfekt jene glückliche Zeit, in der Porsche Autos bauen konnte, die sowohl alltagstauglich als auch unglaublich seriös waren. Kurz gesagt: Für Porsche-Fans war es ein Genuss, und wir haben uns dabei ertappt, wie wir mehrmals zu denselben Ständen zurückgekehrt sind, nur um uns noch einmal ein Detail, eine Linie, eine Atmosphäre anzusehen.
