PORSCHE 993
CARRERA 4
Images ©Serge Heitz
L'ultima 911 CON MOTORE AD ARIA
Lanciata nel 1994, la Porsche 911 tipo 993 rappresenta una svolta cruciale nella storia del marchio di Zuffenhausen. È l'ultima generazione della 911 raffreddata ad aria e senza dubbio la più riuscita di questa iconica linea. La Carrera 4 (quattro ruote motrici), versione coupé, incarna meglio di ogni altra il desiderio di Porsche di proporre una 911 più moderna e sicura, senza rinnegare il suo DNA.
Con i suoi parafanghi sottilmente bombati, i paraurti integrati e i fari leggermente inclinati, la 993 conserva la silhouette della 911 classica, ma le conferisce un aspetto più fluido, più muscoloso, sobrio ed elegante allo stesso tempo.
Trasmissione INTEGRALE
Il cuore della Carrera 4 è la sua trazione integrale intelligente, derivata da quella della 911 Turbo. A differenza della trasmissione meccanica piuttosto rudimentale della 964, quella della 993 è controllata elettronicamente, garantendo una distribuzione della coppia più precisa, più fluida e impercettibile alla guida. Il risultato: una motricità ottimale su strade bagnate o tortuose, senza sacrificare la vivacità. Sotto il cofano posteriore si trova il mitico flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria, che eroga 272 cavalli (poi 285 CV a partire dal 1996 con il VarioRam).
Il tutto è abbinato a un cambio manuale a 6 marce, morbido e preciso, o al Tiptronic a 4 marce opzionale. La 993 Carrera 4 beneficia anche di una sospensione posteriore multi-braccio, di una maggiore rigidità e di freni potenti, che offrono un comportamento molto più omogeneo rispetto ai modelli precedenti, pur conservando quel tocco di selvaggio tipico delle 911 con motore posteriore.
La scelta degli INTENDITORI
Spesso messa in ombra dalle versioni più radicali (Carrera 2, Turbo o RS), la Carrera 4 coupé attira una clientela diversa: quella degli appassionati di GT affidabili, eleganti, utilizzabili tutto l'anno e in grado di macinare chilometri senza sforzo. Diversi ingegneri e piloti interni alla Porsche hanno ammesso in privato che la Carrera 4 era “la 911 ideale per guidare veloce, a lungo e in tutta sicurezza”. All'epoca era anche l'auto preferita di alcuni giornalisti automobilistici tedeschi, che la consideravano la più omogenea della gamma 993.